Maut Duitsland

Zoals hierboven vermeld, is Maut de Duitse vertaling van tol. Niet alleen in Duitsland, maar ook in andere Europese landen geldt een soortgelijk tolsysteem. Dit zijn bijvoorbeeld landen zoals Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije, Bulgarije en Frankrijk. 

Bekijk ook onze pagina over de Tol in Hongarije.

In Duitsland zijn geen tolwegen voor personenauto’s, enkel voor (zwaar) vrachtverkeer. De Maut is van toepassing op vrachtwagens boven de 3,5 ton die gebruikmaken van de Duitse snelwegen en federale wegen, inclusief de wegen binnen een dorp of stad. Dit wegennetwerk beslaat in totaal circa 51.000 kilometer.

De Maut wordt berekend op basis van de afstand die een voertuig aflegt en een toltarief in cent per kilometer, waarin een deel voor de gemaakte kosten voor CO₂-uitstoot, luchtvervuiling, geluidshinder en infrastructuur is opgenomen.

• Het aandeel van het toltarief voor de veroorzaakte CO₂-uitstoot is afhankelijk van de CO₂-emissieklasse.
• Het aandeel van het toltarief voor de veroorzaakte luchtverontreiniging hangt af van de milieuklasse. Elk voertuig wordt ingedeeld in een van de zes categorieën A, B, C, D, E en F op basis van zijn milieuklasse.
• Het aandeel van het toltarief voor de kosten van infrastructuur en geluidshinder hangt af van de gewichtsklasse en, wanneer het voertuig een technisch toelaatbare maximummassa van meer dan 18 ton heeft, ook van het aantal assen.

Wanneer het bekend is dat het transport zal plaatsvinden over wegen die vallen onder Maut, kunnen er van tevoren al kilometers aangeschaft worden. Dit kan gedaan worden bij terminals (te vinden bij tankstations en bij bepaalde grensovergangen), maar het is ook mogelijk om Maut te betalen via het internet of via een tegoedrekening. Voor transporteurs die regelmatig over belaste wegen rijden kan er een OBU in de vrachtwagen worden ingebouwd.

Een OBU is de afkorting van On-Board Unit. Dit “tolkastje” registreert automatisch het aantal gereden kilometers en weet op hoeveel van deze kilometers tol van toepassing is. Via een aparte antenne op de vrachtauto worden de Maut-kilometers gelijk doorgegeven aan Toll Collect. Toll Collect is het bedrijf dat alle tolgelden int. Uiteindelijk ontvangt de chauffeur/het transportbedrijf op deze manier maandelijks de rekening van de gereden tol kilometers. Dit kan via automatische incasso of creditcard.

In de komende jaren zullen er een aantal hervormingen aan de Maut plaatsvinden die van invloed zijn op het wegtransport. Deze maatregelen worden genomen om de uitstoot van broeikasgassen in het vervoer terug te dringen en de klimaatdoelen te halen. Als eerste is sinds december 2023 de Maut al gekoppeld aan de CO2-emissie. Daarnaast zal er een drempelverlaging voor de tolplicht komen en zullen ook zero-emissievoertuigen Maut moeten betalen.

Eerder geldde de tolplicht alleen voor vrachtwagens zwaarder dan 7,5 ton. Sinds 1 juli 2024 is de tolplicht uitgebreid en moeten vrachtwagens met een gewicht van meer dan 3,5 ton tol betalen in Duitsland. Ambachtsvoertuigen van minder dan 7,5 ton zijn vrijgesteld van tol.